1. Lasboom: los het probleem van de lasruimte van grote scheepsonderdelen op
Aangepaste armlengte en flexibele rotatie om de beperkingen van de werkruimte te doorbreken
Tijdens het scheepsbouwproces wordt het lassen van grote componenten, zoals de romp en het dek, altijd geconfronteerd met ernstige ruimteproblemen. Deze componenten zijn groot en zwaar, en laswerkzaamheden moeten vaak worden uitgevoerd in complexe omgevingen, zoals smalle rompinterieurs en hoogwerkers. Traditionele lasapparatuur wordt beperkt door een vast werkbereik, waardoor het moeilijk is om alle laspunten te dekken. Als grote hijsapparatuur wordt gebruikt om de positie van componenten regelmatig aan te passen, kost dit niet alleen veel tijd en arbeidskosten. Het kan ook de daaropvolgende lasnauwkeurigheid beïnvloeden als gevolg van instabiliteit tijdens het bewegingsproces van de componenten. Met zijn sterk aangepaste ontwerpvoordelen,de lasboomkan de armlengte nauwkeurig aanpassen aan de grootte en lasvereisten van verschillende scheepscomponenten, variërend van enkele meters tot meer dan tien meter, wat perfect geschikt is voor het lasbereik van verschillende grote componenten. Tegelijkertijd is de lasboom uitgerust met een flexibele roterende arm van 320 graden, die rotatieaanpassingen in meerdere- hoeken kan realiseren en gemakkelijk de gespecificeerde positie kan bereiken zonder herhaaldelijk componenten te verplaatsen of de plaatsing van apparatuur aan te passen, waardoor de ruimtelimiet in het scheepslasproces effectief wordt doorbroken, waardoor de flexibiliteit en het gemak van de bediening aanzienlijk worden verbeterd.
2.SPE-705 lasruimtearm: versterking van de veiligheidslijn van de werking van scheepswerkplaatsen
Efficiënte rook- en stofzuivering beschermt de gezondheid van werknemers en de veiligheid van het milieu
Het laswerk op schepen behoort doorgaans tot de continu-hoge-intensiteitsmodus. Bij het lasproces ontstaat een grote hoeveelheid metaalroet en schadelijke gassen. Deze verontreinigende stoffen bevatten mangaan, chroom, silica en andere stoffen die schadelijk zijn voor de menselijke gezondheid. Het schip en de romp zijn grotendeels gesloten of semi{4}}gesloten ruimten, de luchtstroom is slecht, het kan gemakkelijk leiden tot de opeenhoping van rook en schadelijke gassen, als er geen tijdige en effectieve behandeling is, langdurige blootstelling- aan een dergelijke werkomgeving, werknemers zijn vatbaar voor pneumoconiose, metaaldampkoorts en andere beroepsziekten, maar zullen ook bepaalde vervuiling veroorzaken in de omgeving van de werkplaats, wat niet in overeenstemming is met de milieubeschermings- en veiligheidsnormen van de moderne industriële productie. Als professionele apparatuur ontworpen voor scheepslasscènes,Xutai lasruimtearmheeft aanzienlijke voordelen laten zien op het gebied van veiligheidsbescherming. De roterende stofkap kan de positie flexibel aanpassen aan de verandering van de laspuntpositie, het lasgebied nauwkeurig uitlijnen en ervoor zorgen dat er geen dode hoek van rookvangst ontstaat. Het hoge onderdruk-vacuümsysteem en de spiraalvormige luchtslang kunnen een sterke zuigkracht genereren, de rook en het schadelijke gas dat tijdens het lasproces ontstaat in realtime opvangen en de concentratie van stof en schadelijk gas in de werkplaats aanzienlijk verminderen. Uit de daadwerkelijke toepassingsgegevens blijkt dat de stofconcentratie van de scheepslaswerkplaats die is uitgerust met de lasruimte-arm met meer dan 80% kan worden verminderd, en dat de uitstoot van schadelijke gassen veel lager is dan de nationale milieubeschermingsnorm, waardoor een veilige en gezonde werkomgeving wordt gecreëerd voor de eerste-lijnlaswerkers, en ook de scheepsbouwbedrijven worden geholpen groene productie te realiseren.
3. Draadaanvoerarm: de belangrijkste uitrusting om de laskwaliteit van het schip te garanderen
Verbeter de lasstabiliteit en stevigheid
Als middel voor watertransport houdt de laskwaliteit van schepen rechtstreeks verband met de veiligheid van de navigatie, en er worden extreem hoge eisen gesteld aan de uniformiteit, stevigheid, dichtheid en andere indicatoren van de las. Bij traditioneel handmatig lassen moeten werknemers de lastoorts lange tijd vasthouden om te kunnen werken. Beïnvloed door fysiek verbruik, bedieningservaring, externe omgevingsinvloeden en andere factoren, is het gemakkelijk om problemen te krijgen zoals hoekafwijkingen bij het lassen, instabiliteit van de lassnelheid en ongelijkmatige lashoogte, wat zal leiden tot kwaliteitsgebreken zoals vals lassen, ontbrekend lassen en snijden van randen. Het kan ernstige veiligheidsrisico's veroorzaken, zoals structurele scheuren en waterlekkage tijdens de scheepsnavigatie.
Bij de belangrijkste processen zoals het verbinden van de romp, het lassen van cabinecomponenten en de verbinding tussen dek en romp, kan de draadaanvoerarm een continue en stabiele werktoestand behouden. Of het nu gaat om vlaklassen, verticaal lassen of verticaal lassen, het kan ervoor zorgen dat het laspistool altijd in de beste lashouding staat, zodat de las uniform en vol is en de stevigheid en dichtheid van de las aanzienlijk worden verbeterd. Het zorgt verder voor de consistentie en stabiliteit van de laskwaliteit en biedt een betrouwbare garantie voor de algehele structurele sterkte van het schip.
4. Lasboom: bevorder de efficiëntie en kwaliteit van de scheepsbouw
Multi{0}}integratie van voordelen wordt de kernkracht van de scheepsbouw
In de context van de ontwikkeling van de moderne scheepsbouwindustrie richting grootschalige, hoogwaardige en intelligente -schaal,- worden de vereisten voor productie-efficiëntie en productkwaliteit voortdurend verbeterd. Als belangrijke lasapparatuur is het belang van lasgiek in de scheepsbouw steeds prominenter geworden. Vanuit het perspectief van de operationele efficiëntie verkort de lasboom de tijd van het aanpassen van componenten en de beweging van de apparatuur door de armlengte en het flexibele rotatieontwerp aan te passen, en verbetert de lasefficiëntie met meer dan 30%. Het efficiënte roetreinigingssysteem elimineert de noodzaak van frequente handmatige reiniging van het werkgebied, waardoor er nog meer tijd wordt bespaard voor hulpwerkzaamheden en continue en efficiënte laswerkzaamheden worden gegarandeerd. Vanuit het perspectief van bedrijfsveiligheid en milieubescherming lost de lasboom effectief het probleem van rookvervuiling tijdens het lassen van schepen op, vermindert het risico op beroepsziekten, helpt bedrijven te voldoen aan de eisen van wet- en regelgeving op het gebied van milieubescherming en vestigt een goed bedrijfsimago. In termen van laskwaliteit worden de gebreken in de laskwaliteit aanzienlijk verminderd en wordt de herbewerkingssnelheid verlaagd, wat een solide basis legt voor de veilige navigatie van het schip. Bovendien is delasboomheeft ook de voordelen van gemakkelijke bediening en lage onderhoudskosten. De operator kan het gebruik van de apparatuur onder de knie krijgen na een eenvoudige training, het uitvalpercentage van de apparatuur is laag en het latere onderhoud is eenvoudig, wat de scheepsproductie en -productie lange tijd kan dienen. Er kan worden gezegd dat door de integratie van multi{2}}voordelen zoals het aanpassingsvermogen van de ruimte, veiligheidsbescherming, kwaliteitscontrole en efficiëntieverbetering, de lasboom een belangrijke uitrusting is geworden voor scheepsbouwbedrijven om hun kernconcurrentievermogen te verbeteren, en krachtige ondersteuning biedt voor het bevorderen van de- hoogwaardige ontwikkeling van de scheepsbouwindustrie.
